酷寒冬季电动汽车续航下降怎么办?

时间: 2019-01-18

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公平使用空调暖风

另外当初良多厂家都已经为电池设备了热管理系统,可能为电池发现一个更适合的工作温度。一些电动车甚至专门设计了冬季模式,在充电时将一部分电能转化为热能用来加热电池,以保持电池在充电跟放电时的活性。

“趁热”充电

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冬天纯电动汽车的电池受气温影响会对外放电,但这是畸形的物理气象,并不是电池自身的容量本身的起因。

避免把车停在室外“挨冻”

因为政策等因素影响,不少人会购置电动汽车作为代步工具,然而现阶段的电动车都面临一个问题,低温环境下,能源电池活性降低,导致充电很慢,甚至充不进电,放电不踊跃,续航大幅度降落。

对很多想要选购新能源纯电动的花费者来说,纯电动汽车的产品参数以及续航里程是比较重要的参考点,而对已经购买并且利用过纯电动汽车的破费者来说,怎么样保障冬天纯电动汽车的续航里程才是事不宜迟。那么,在酷寒的冬季驾车出行,咱们在用车习惯上是否做些调解让出行更顺利呢?

想要保障纯电动汽车在冬季的续航里程,首先须要确保停车时的位置。在停车时尽量决定室内温度较高的地下泊车场或者是有包围性建造物的地方,之所以这样停车的起因是因为将车停在户外跟直接把电池放在户外挨冻没什么差异。

上车后切勿直接打开空调。冬季车辆长期停放后,再次启动因为电池需要加热,如果直接翻开空调,前半小时非驾驶电耗可达7~8度,是一大扣电点。由于电动车无奈像燃油车那样运用发动机余温为座舱供应暖风,所以应用空调暖风势必会影响续航。

所以每次行程结束后,趁电池还没完全冷下来,倡导即时为车辆充电,充电时电流带来的热量还会使电池温度回升,充电效率比完整冷下来的电池更高

电动车一到冬天就“现原形”,续航里程大幅下降不说,连耗电的速度都加快不少。


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